观望氛围浓郁 沿海煤炭运价调转下跌

时间：2015-06-03 来源：中国煤炭资源网 点击量：2624

6月2日，受大风涌浪、部分船舶无法正常走靠影响，秦港装船发运量滑落至52万吨以下，而在铁路到车有所增多的带动下，铁路调进量则再次回升至近69万吨。近期，随着货源调进持续维持高位，秦港畅销货源供应偏紧态势趋缓，船舶压港现象也有所减少。截至今晨，秦港锚地待装船舶41艘，其中已办手续船15艘。

因本周正处于大型煤企价格调整的时间节点，多数采购方以观望后市为主，从而导致海运市场货源规模本身就较为稀缺。加之上个月下游煤炭需求方集中采购备货，煤炭海运量充足推高了沿海煤炭运价，促使当前在月初刚刚到来之际，煤炭市场观望态势更为浓烈，打压了煤炭海运价格大幅上涨之势。

电厂方面，受个别电力集团机组检修影响，沿海六大电厂合计耗煤下探至60万吨以下，而合计电煤库存则回升至1210万吨之上，存煤可用天数提高至22天。气象数据显示，未来10天，江南大部、华南西部将遭遇集中性强降雨，持续降雨天气将影响南方地区室外工程施工，进而在一定程度上减弱用电需求。

贸易商表示，现在电厂需求量只能说是一般，并不旺，和5月份比没有什么明显的变化，感觉后续上涨会比较乏力，需求起不来。港口几大集团的5500大卡煤要比实际公布的价格偏低3-5元，特殊情况除外。当前船运方面，用船需求非常少，基本都是下游某大型电企以前中标的没有拉过去的煤，南方下游需求依旧不太好，后期多数贸易商会继续观望。

江苏某电厂客户也表示，市场不景气，6月份江苏计划电量同比5月份负增长，水电、特高压开始发力是一个重要原因。水电输出已开始增长、后续特高压输送会进一步冲击相关地区火电市场。

5月中下旬阶段性补库存使海运费、汽运费涨价，后期缺乏支撑。但由于迎峰度夏的到来，下游耗煤需求或仍将有所提升，双方普遍认为运价下行空间或有限。