朝阳骐铃T100价格_高品质的骐铃T100在哪能买到

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● 骐铃T100：专注于货运的皮卡

骐铃T100系列中，推荐名字后带有“S”字母的骐铃T100S，它是载重能力更强的货运实用型皮卡，车型定位上跟上述的T5、T7明显区分开来。

△骐铃T100S 双排/三面开厢/创富版

首先是车身方面，骐铃T100S不仅有双排座（T5、T7都是双排），还有单排座车身。在整车长度相同的情况下，单排车型的货厢更长，货厢长度达2.7米，载货容量更可观。

其次，骐铃T100S全系配备江西五十铃2.8T柴油机，低转速可输出大扭矩，柴油机动力特性更适合货运用途。（普通版的骐铃T100也有汽油动力可选）

更重要的是，骐铃T100S跟微卡车型相似，装备的是纯平地板的栏板货厢，并且三面栏板都能开启，因此载货空间大，装卸货也更轻松。另外，它还能选装仓栅货厢、封闭货厢等，可满足各类型运输的需求。

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国内主流观点认为是“新四化”：电动化、智能化、网联化和共享化。有些公司的“新四化”把第二、第三合并为“一化”，加上“ 化”或“数字化”。

国内汽车行业集体以“新四化”作为战略与政策制定的假设和着眼点，以盖棺定论的姿势进行项目安排、资源配置和资产布局。仿佛未来汽车产业就这四个趋势，我称之为集体战略迷失与盲从，这将给中国汽车产业发展留下很大的陷阱。

未来汽车产业趋势仅仅是“新四化”吗？

不是！

因为它没能把握未来汽车产业全部趋势与核心本质。

我的观点不是否定“新四化”，而是它遗漏或忽略了几个非常重要趋势，甚至是更加具有颠覆性趋势。

主流的“新四化”观点主要从汽车的部件技术和使用环节出发，但忽略汽车再生产链两个最重要重要环节--制造和销售。

尤其是，主流观点忽略了未来汽车终端产品型态是什么，因为产品型态是任何处在颠覆期的产业必须把握的核心本质。

否则，即便你掌握了所有部件技术，如电动化、无人驾驶等技术，但如果没能理解未来汽车的产品型态，这些技术都会成为一个个技术孤岛，而无法应对未来或被颠覆。

T100是目前在售的三大皮卡品系，其车型配置、价格、用途定位各有不同，下面来解读一下。

● 骐铃T7：型产品，既有面子又有里子

骐铃T7拥有贴合现时潮流的外观造型设计，给人观感时尚、大气，应该是不少消费者喜爱的类型。因此它是骐铃皮卡中较为的一款车，2019款新车在外形和配置上有所升级，官方指导价为7.78万元起。

△骐铃T7 两驱/长轴距/柴油/精锐版

在车型规格上，骐铃T7 2019款分为标准轴距和加长轴距。其中加长轴距（3380mm轴距）车型，整车长度达5605mm，货厢长1835mm，尺寸可谓相当大。

骐铃T7有两驱和四驱可选，提供三种动力，分别是江西五十铃2.8T柴油发动机、绵阳新晨2.2L汽油发动机，以及沈阳三菱2.0T汽油发动机，均匹配5挡手动变速箱。

骐铃T7的感主要体现在外观和内饰设计、用料质感上，当然车辆配置也相当丰富。可以说，骐铃T7既能商用又能家用，既有面子又有里子，适合追求品质的消费者。

● 骐铃T5：高性价比的新款皮卡

骐铃T5有两款在售车型，外观完全不一样。一款是老款车身，跟骐铃T100的外观一致，另一款是T5 Plus，它有全新的外观设计，前脸给人感觉更加有神，因此在新旧款之间更推荐这款新车。

△骐铃T5 Plus 两驱/长轴距/柴油/舒适版

骐铃T5 Plus同样分为标准轴距和加长轴距，整体车身尺寸跟T7差别不大。不过与T7不同的是，T5 Plus只有两驱车型，这也是更多实用型消费者的选择，而想要越野撒欢还得选四驱版的骐铃T7。

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