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虽然液力自动变速器的结构种类很多，液压控制系统各不相同，又各具特点，但控制系统应满足的要求是同样的，故其主要组成是有共性的，液压控制系统主要由油泵、阀体和若干控制阀等组成，但按系统中各装置的功能可分为供油和调压部分、控制信号转换部分、换档控制部分和换档品质控制部分。

1.供油和调压部分

供油和调压部分是整个液压控制系统各个机构的动力源，向各个机构提供压力足够的液体，而且油压的大小随发动机的负荷、车速及档位等不同而相应变化。它由油泵和调压阀等组成。

2.控制信号转换部分

自动换档是按控制参数的变化来执行和实现换档的，故有反映该参数的信号转换装置。控制参数( 即换档信息)主要有3个:变速杆的位置、节气门开度和车速。通过节气门阀(或节气门位置传感器)和速控阀(或车速传感器)把节气门(或油门)开度和车速转换成液压信号( 或电信号)，根据这两个信号自动地实现档位变换。实行自动换档的前提条件是变速杆的位置，有P、R、N、D、2、L。在P位、R位、N位是不需要自动换档的。在D位行驶时，才需要档位的自动变换。而2位和L位不同车型功能不同，共同点是都对某些档位做了限制。因此，控制信号转换部分主要有手动阀(或档位开关)、节气门阀(或节气门位置传感器)和速控阀(或车速传感器)等。

3.换挡控制部分

换挡控制部分由几个换挡控制阀组成，它是自动换挡操作系统中的核心机件。他接受来自车速，气节门度、变速箱杆位置所传来的信号，进行比较和处理，并按照预定的换挡规律来选择档位和换挡时刻，同时发出相应的换挡油压指示，使换挡执行机构（离合器和制动器）动作而实现换挡。

4.换档品质控制部分

变速器的换档品质即所谓换档过程的平稳性，是自动变速箱的一项重要的指标。无论是手动变速箱还是自动变速箱，凡是属于有级变速箱，都存在换挡是否平顺的问题。

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